词语马赫数造句,用马赫数造句:
01
主流仍然近似地只同马赫数有关。
02
跨音速马赫数范围内需要经验结果。
03
在跨音速马赫数范围内需要经验结果。
04
热空气可使之在超过临界马赫数之前达到更快的速度。
05
来流马赫数的增加会造成进气道总压恢复系数的降低。
06
热空气可以使它在超过临界马赫数之前达到更快的速度。
07
由于流体的热力学性质,对于饱和蒸汽最大的阀门出口马赫数应限制在0.3。
08
在该模型中,引入了桨涡垂直间距和轨迹马赫数两个关键影响参数的求解。
09
以及需要在超出风洞马赫数极限的情况下获得试验结果时,用来作为风洞的延拓。
10
本文提供了一个可计算马赫数到8、计算速度快的弹一翼组合体空气动力计算方法。
11
在低亚音速范围,后体阻力基本不变化,随着马赫数增加至跨音速,出现激波阻力。
12
某战术导弹高马赫数大迎角蒸汽屏流动显示和测力试验先后在中国空气动力研究与发展中心0。
13
并以燃烧室的进口马赫数是2.2为例,对燃烧室的工况、壁型及参数变化进行了详细的分析研究。
14
结果表明:来流马赫数和冲角对转捩起始点和结束点的位置,即转捩所占区域的大小有重要影响。
15
这个例子显示,低阀门内件节流出口速度头不会保证阀门处于低声压级,除非阀门出口马赫数很低。
16
对于过热蒸汽或干净的气体,阀门的出口马赫数推荐在连续操作情况下低于0.4,间歇操作时候低于0.5。
17
随着对流马赫数的增加,流向脉动强度变化不大,横向和展向脉动强度减小,混合层的扩张率随之减小。
18
通过许多算例,详细讨论了管道形状,喉部流动马赫数,入口声源强度及反声源强度对非线性声传播影响。
19
研究发现,在不同反压下隔离段中的平均马赫数和平均压力值,从隔离段进口到激波串波前基本保持不变。
20
由于局部地使用活塞理论假设,这种方法大大地克服了原始活塞理论对飞行马赫数、翼型厚度和飞行迎角的限制。
21
结果表明转捩总是最先出现在来流马赫数不太大,或来流雷诺数较高并且具有较大的周向速度或周向波数的情况下。
22
应用隐式时间推进法对不同马赫数的无粘和粘性流动进行数值分析,给出了基于预处理方法的高阶精度隐式求解方法。
23
研究表明,随着气流马赫数的增加,吸声结构的消声系数明显下降,微穿孔板的非线性声阻和声质量修正值都略有减少。
24
分析了小激波结构产生时的混合层流场参数,给出了从实验图像中确定对流马赫数的方法,避免了理论分析不必要的假设。
25
通过数值计算给出了地基表面振动的动力时程和三维波动场的分布,发现当移动荷载的马赫数接近或大于1.0时地基中产生明显的波动传播现象。
造句大全为您提供马赫数造句大全,马赫数造句,关于马赫数的句子,马赫数怎么造句,马赫数造句大全有哪些,哪些句子是关于马赫数,马赫数的句子,马赫数如何造句,描写的马赫数造句,马赫数怎么句子等。

马赫数相关造句

马造句数造句赫造句马7造句海马造句数数造句小马造句跑马造句马匹造句负数造句数落造句偶数造句马蹄造句数据造句基数造句礼数造句马鬃造句显赫造句历数造句数珠造句马竿造句零数造句马队造句儿马造句底数造句数目造句概数造句马镫造句合数造句作数造句马倌造句马蜂造句煊赫造句马甲造句多数造句无数造句顶数造句趟马造句计数造句全数造句赛马造句辕马造句马厩造句异数造句整数造句铁马造句寿数造句换马造句数叨造句马术造句马蔺造句频数造句野马造句马桶造句马架造句劣马造句招数造句竹马造句气数造句常数造句悉数造句遛马造句斑马造句数制造句双数造句数伏造句马道造句马贼造句总数造句充数造句马弁造句立马造句马褂造句马桩造句军马造句战马造句变数造句对数造句路数造句走马造句算数造句复数造句响马造句得数造句马靴造句荒数造句马扎造句正数造句虚数造句套数造句数量造句马快造句质数造句分数造句答数造句马脚造句因数造句数字造句数论造句商数造句系数造句马枪造句马刀造句序数造句数值造句命数造句倍数造句单数造句探马造句如数造句马鞭造句赫连造句劫数造句岁数造句数额造句马戏造句差数造句尽数造句尾数造句马鲛造句度数造句和数造句烜赫造句下马造句名数造句真数造句
©2024 小娃子  版权所有  小娃子 育儿生活实用查询工具