26评价结果与现场勘察结果基本一致，并为高陡路堑边坡防护加固提供了经济、合理、可行的依据。
27在路堑开挖石方施工中，采用挤压爆破技术及强行拉槽双向挤压爆破技术控制爆破飞石，爆破块度及震动。
28处于城区高速公路的高大路堑边坡，需要解决边坡稳定与景观绿化两大问题，并应根据开挖情况进行动态设计。
29分析表明，顺层岩体路堑边坡的应力场、位移场、结构面的接触状况以及边坡的稳定性明显受开挖效应的影响；
30高速公路路堑爆破开挖工程具有开挖高度变化大、开挖断面小、开挖轮廓要求严、特别是边坡质量要求高等特点。
31课题以安徽省埠宁高速公路高边坡路堑爆破开挖为研究对象，重点分析了影响爆破效果的参数及其合理的施工顺序。
32如何在边坡稳定性与工程造价之间选择一个最优的边坡放坡坡角是高速公路路堑岩质高边坡工程中一项热点研究课题。
33公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。
34为了研究土钉墙的工作性能，分析其受力状态和作用机理，结合某铁路高陡顺层石质路堑土钉墙防护工程实际，进行了现场试验。
35在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。
36全线路堑边坡防护工程数量大,他们为恢复裸露的红山岩路段生态环境,增设绿化种植槽,开设窗口式、框架式绿色护面墙,采用常青乔灌木和客土喷播技术。
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