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对磁流变液阻尼器提出了基于磁路有限元分析的优化设计方法。
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因为性欲阻尼效应所带来的过度压力使得性有时被搁置在一旁。
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根据滑模面上的等效控制力,确定半主动悬架的实时控制阻尼力。
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本文分析了运动荷重与基础阻尼对铁路无缝线路强度计算的影响。
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然后,根据经典力学理论推导建立了SMA板式阻尼器的阻尼力模型。
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粘弹性阻尼器通过改变桥梁结构的频率和阻尼比来达到减振目的。
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基于框架结构的行波动力学模型,设计阻尼铰以达到减振的目的。
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同时,基于RLC串联谐振电路的临界阻尼特性,设计了脉冲成形单元。
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介绍了一种利用油气阻尼原理的立井缠绕式提升设备防足敦罐装置。
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刚度系数和阻尼系数是反映滑动轴承动力响应特性的重要的特性系数。
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本文提出一决定最佳激磁控制器增益以增加同步发电机阻尼之新方法。
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但是,当消弧线圈工作于不同的抽头时,其等效阻尼电阻将发生变化。
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针对磁流变液阻尼器的磁路结构,利用ANSYS软件进行电磁场有限元分析。
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通过对磁路结构的综合分析,建立了磁流变阻尼器的分段等效磁路模型。
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8 8英寸超重低音扬声器使用110mm高性能低失真磁路,高阻尼保证清晰低音。
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耐震精密压力表内部充灌阻尼液和配套缓冲装置,具有良好的耐震性能。
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随着磁场频率的增大,盘型磁流变流体阻尼器抑制转子振动的能力减小。
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概述了近年来利用压电效应控制结构振动和制备阻尼材料方面的研究成果。
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基于整车模型,研究了滤波LQR和天棚阻尼相结合的车辆主动悬挂控制策略。
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炮孔附近节点速度迅速上升后马上衰减,远离炮孔节点表现出大阻尼振动性状.
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所比较的变量有电枢相电压和相电流、励磁电流、负载电流以及阻尼条电流。
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悬挂用液体―用于减震内,当油被迫使通过小孔或阀门时吸收或产生阻尼的。
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研究了在外场和阻尼存在情况下氢键分子链中质子转移的二分量扭结动力学。
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双桥:在两个平行碳素横梁中间插有透明阻尼器,以减少球线和球拍的有害震动.
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6 炮孔附近节点速度迅速上升后马上衰减,远离炮孔节点表现出大阻尼振动性状.
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