26我站在路堤和公路之间，周围是田野，果树，再往前是一个带有温室的苗圃。
27采用定位取样法研究了陕蒙沙漠高速公路路堤和路堑边坡土壤水分的季节变化。
28通过南昆线膨胀岩路堤离心模型试验，得出路堤在不同状态下的应力与变形特征。
29高填土路堤具有一系列的缺点，所以高速公路进行低路堤设计是一种必然的趋势。
30运用这一成果，预测路堤中线下地基固结沉降历时曲线与实测沉降曲线很好吻合。
31采用路堤模型试验方法研究了预应力破纤维增强塑料（CFRP）加筋路提的力学性能。
32通过对高填方路堤常见病害机理的分析，进行综合论述，总结一些可行的治理措施。
33采用有限元软件ABAQUS分析了双侧加宽时新路堤作为附加荷载对老路堤和地基的影响。
34通过分析指出路基设计不合理以及施工工艺不当是造成高填方路堤常见病害的主要原因。
35并通过室内模型试验，对降雨条件下黄土路堤边坡漫流侵蚀的主要影响因素进行了研究。
36通过室内抗压、抗拉及抗剪强度试验，说明了轻型混凝土可作为一种新型的路堤填筑材料。
37在山区修筑高等级公路不可避免地进行深挖高填，会形成大量的高陡路基边坡或者路堤边坡。
38本文运用PATRAN、MARC有限元软件，对高填土路堤下涵管的受力与变形性状进行有限元分析计算。
39结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。
40警察千方百计，最后终于把纷乱的人群赶到铁路堤岸和白沙瓦莫卧儿时代古城堡城墙之间的广场上。
41试验表明，加筋后的路堤模型的承载力得到了明显提高，预应力加筋路堤模型的承载力会进一步增加。
42基于非线性有限元方法，针对路堤一次性填筑和分阶段填筑过程中路基的变形与破坏机理进行了考察。
43各施工段开工之前，首先做好填挖方段的截、排水沟，确保排水顺畅，软土段的路堤段优先进行处理。
44目前，我国公路建设中填石路堤边坡防护主要采用块石码砌，其在施工质量控制和自然景观协调方面存在诸多不足。
45公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。
46最后，在对路堤填料的物理力学性质进行理论分析的基础上，论述采用轻质填料代替现在普遍使用的土石填料的优越性。
47本文在非线性有限元的基础上，讨论了弧长控制法在土工建筑工程中的具体实施方法，并应用于高填路堤的稳定性分析。
48以淮盐高速公路现场试验段为原型，采用数值分析方法分析了路堤荷载下DJM-PVD复合地基的固结机理和桩土应力分配特性。
49通过在边坡滑弧上进行线积分，得出边坡在不同时刻的整体安全系数，进而提出了路堤边坡降雨作用下“小弧滑动”的概念。
50本文对于淤泥质海岸上的路堤，采用竹筋土工布加固软基的处理方法，进行了三种作用机理的分析研究和不同方法的整体稳定性分析计算。
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